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Die Bedienung ist didaktisch vorbildlich, sodass jeder Anwender damit klarkommen dürfte. Sind mindestens der Förderstrom und die Förderhöhe eingegeben, werden die passenden Pumpenmodelle angezeigt.

Ein weiterer Klick und sämtliche Technikdaten, Diagramme und Bauzeichnungen werden angezeigt. Ebenfalls nützlich ist die Projektfunktion: Damit können Pumpensammlungen für eine komplexe Anlage erstellt werden.

Alle Inhalte lassen sich als PDF exportieren. Kies stellt für die Bauwirtschaft einen sehr wichtigen Rohstoff dar. Diese Gesteins- oder Mineralkörner, die einen Korndurchmesser zwischen 2 und 63 mm aufweisen, werden als Zuschlagstoff in Beton oder als Schüttmaterial im Erdbau verwendet.

Aufgrund seines hohen Porenvolumens und der damit verbundenen hohen Wasserdurchlässigkeit eignet sich reiner Kies auch als Filterschicht für Drainagen in feuchtem Untergrund.

Das Unternehmen verfügt in seinen modernen Werken über hohe Kapazitäten und garantiert seinen Kunden eine termin- und bedürfnisgerechte Produktion.

Der modern ausgestattete Fuhrpark des Unternehmens aus Winzer im niederbayerischen Landkreis Deggendorf wird seit Kurzem durch einen neuen Bagger bereichert.

Wichtig dabei ist, dass der Fahrer die Maschine gut bedienen kann, wodurch beeindruckende t Kies pro Stunde gefördert werden.

Der PCLC arbeitet prinzipiell schnell und präzise. Um unnötigen Kraftstoffverbrauch, Abgase und Betriebskosten weiter zu reduzieren, schaltet die automatische Leerlaufabschaltung von Komatsu den Motor nach einer voreingestellten Zeitspanne ab.

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Entscheidende Maschinenfunktionen sind perfekt aufeinander abgestimmt, um sehr zuverlässige und produktive Maschineneinsätze garantieren zu können.

Unser hoher Auftragsbestand hat dazu geführt, dass wir einen zweiten Hydraulikbagger benötigten,. Premiere auf der Nordbau: Wegen seiner tieferen Einbaulage des Motors im Oberwagen verfügt der 15 MWR über eine ausgezeichnete Rundumsicht und Kompaktheit bei gleichzeitig uneingeschränkter Wendigkeit.

Diese neue Mobilbagger-Generation kennzeichnet sich durch ihr natürliches Gleichgewicht, Geländegängigkeit, Manövrierfähigkeit sowie Wendigkeit und Kompaktheit.

Mobilbagger, Radlader und Geländestapler. Hierdurch ergibt sich eine ausgesprochen hohe Vielseitigkeit. Der t-Mobilbagger hat einen Heckschwenkradius von 1.

Im Einklang sind das Eigengewicht und die Hubkraft. Denn die einzigartige Architektur des neuen 15 MWR macht diesen zu einer leistungsstarken und präzisen Umschlagmaschine, die bis zu 6,5 t in 3 m Höhe und über Grad heben kann.

Die 4 Lenkräder ermöglichen es, quasi auf der Stelle zu drehen und effizient Hindernissen auszuweichen.

Das Ziel ist es, auf engen Baustellen eine maximale Mobilität zu gewährleisten. Der japanische Baggerhersteller Kobelco hat zusammen mit Engcon und Leica Geosystems eine Funktion entwickelt, die eine automatische Neigungsfunktion für den Engcon Tiltrotator in Kombination mit automatischer Baggerarm-, Ausleger- und Löffelfunktion bietet.

Etwas, das die Effizienz von Kobelcos Baggern drastisch erhöht. Kobelco Construction Machinery hat zusammen mit Engcon und Leica Geosystems eine neuartige automatische Höhen- und Neigungsfunktion für ihre Bagger entwickelt.

Kobelco Bagger werden ausgestattet mit der neuartigen automatischen Höhen- und Neigungsfunktion, die zusammen mit Engcon und Leica Geosystems entwickelt wurde.

Der AcceptorM wird mit Magneten einfach am Baggerstiel befestigt, sodass er für den Fahrzeugführer gut sichtbar ist.

Optional kann die optische Anzeige durch Tonsignale unterstützt werden. Rotationslaser spielen beim Ausmessen der genauen Aushubtiefe bei Erdarbeiten eine entscheidende Rolle.

In den meisten Fällen erfordern sie allerdings einen zusätzlichen Arbeiter in der Baugrube, der das Ablesen des Lasers übernimmt und die Baggerschaufel entsprechend dirigiert.

Dies bedeutet einen erhöhten Personalaufwand und birgt auch die Gefahr von Verständigungsfehlern zwischen Baggerführer und Einweiser. Um diesen Aufwand zu reduzieren und das exakte Graben zu erleichtern, hat Nedo einen Laserempfänger speziell für Bagger entwickelt.

Der Rotationslaser verfügt über eine automatische Selbstnivellierung, die während des Betriebs permanent überprüft, ob die Neigung beziehungsweise Horizontierung dem gewünschten Wert entsprechen.

Bei starken Erschütterungen stoppt die integrierte Höhenkontrolle den Laser, um Messfehler zu vermeiden.

Die Reichweite des Lasers beträgt bis zu m, um ein weitgehend unterbrechungsfreies Arbeiten sicherzustellen. In Kombination mit dem AcceptorM reduziert der Rotationslaser somit den Zeitaufwand bei Aushubarbeiten und gewährleistet einen sicheren Ablauf, da sich keine Person zum Einweisen im Schwenkbereich befindet.

Damit auch während des Baggerns die Höhe bei angewinkeltem Stiel kontrolliert werden kann, verfügt der AcceptorM über eine integrierte Neigungskompensation, die über den Neigungswinkel und den Abstand zwischen Empfänger und Drehpunkt die tatsächliche Löffelhöhe ermittelt.

Gesteigerte Schildkapazität, angehobene Motorleistung, spürbar besseres Lenkvermögen und eine breite Palette von Technologieoptionen verhelfen den Kunden zu mehr Effizienz im Einsatz.

Weil der Dieselverbrauch fast konstant geblieben ist, resultiert daraus eine erheblich bessere Kraftstoff-Effizienz.

Da kein manuelles Schalten von Gängen erforderlich ist, sind auch ungeübte Fahrer in der Lage, das Maximum aus dem Dozer herauszuholen.

Das unterbrechungslose Schalten der Wandler-Überbrückungskupplung sorgt überdies für ruckfreie Schaltvorgänge.

Der zehnprozentige Anstieg des Lenkmomentes, das vollautomatische Getriebe und die Differenziallenkung addieren sich laut Caterpillar zu einem in dieser Klasse unübertroffenen Lenkvermögen unter Last.

Baumaschinen Assistenzsysteme für schnelles und genaues Arbeiten. Caterpillar bietet eine Auswahl von Cat Connect Grade-TechnologiFahrzeugtechnik en, die ein effizienteres und genaueres Planieren ermöglichen: Standardausrüstung mit Anzeige der LängsC und Querneigung auf dem Hauptmonitor zur schnellen und einfachen Orientierung.

Zum System gehören auf dem Kabinendach montierte Antennen, sodass keine Schildmasten und Kabel erforderlich sind.

Es ist die Ergänzung für Grade mit 3D. Informationen wie Standort, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Produktivität, Leerlaufzeit, Wartungsalarme, Diagnosecodes und Maschinenzustand können online und per Mobilfunk abgerufen werden.

Besonders hervorzuheben sind die in Gruppen zusammengefassten Servicepunkte. Aufgrund des höheren Gewichts und der angestiegenen Produktivität wurde der gesamte Maschinenaufbau entsprechend verstärkt.

Auf Wunsch ist die Maschine mit Müll- oder Haldenausrüstung lieferbar. Die neue Maschine verfügt über eine Auswahl von Cat Connect Grade-Technologien, die ein effizienteres und genaueres Planieren ermöglichen: Beim Bau von Gleistunneln und Tiefbauwerken macht er teure Abgasabzugsanlagen überflüssig.

Damit können Bauarbeiten innerorts auch zu unüblichen Zeiten ausgeführt werden, ohne Anwohner zu stören, und er eignet sich für den Einsatz in lärmempfindlichen Umgebungen wie Krankenhäusern und Schulen.

Die Arbeitsleistung ist bei der vollelektrischen Maschine nicht kompromittiert — mit einer vollen Akkuladung hält der Bagger bei normaler Beanspruchung eine komplette Schicht durch.

Und ist dann schnell wieder einsatzbereit, auch weil die üblichen Tagessteuerungen für das Kühl- und Motoröl entfallen. Mit einem elektrischen JCB Minibagger bieten wir unseren Kunden eine praktische und kostengünstige Lösung für Anwendungen, in denen Maschinen emissionsfrei und leise arbeiten müssen.

Über das Bordladegerät mit V-Eingang sind sie in 6 Stunden vollgeladen. Mit Schnellladeoption verkürzt sich die Ladedauer auf 2,5 Stunden.

Nach dem verheerenden Einsturz der Autobahnbrücke in Genua mit mehr als 40 Todesopfern und etlichen Schwerverletzten steht nicht nur Italien unter Schock.

Inzwischen behaupten zahlreiche Experten, der Brückeneinsturz in Genua wäre vermeidbar gewesen. Verzögerungen bei der Instandhaltung sollen an der Tagesordnung gewesen sein.

Die privaten Betreiber hingegen erklären, alle Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten nach Vertrag geleistet zu haben. Vorwürfe der Schlamperei weisen sie entschieden zurück.

Mit Blick auf den Super-Gau in Italien bin ich zwar weit davon entfernt, Ängste zu schüren oder polemisch zu werden.

Gleichwohl verfolge ich auch mit Sorge den in den vergangenen 15 Jahren eingetretenen Verfall der Verkehrsinfrastruktur in Deutschland. Sperrungen einzelner Autobahnbrücken mit gewaltigen volkswirtschaftlichen Schäden sind die Folge.

Hoffentlich aber nicht um jeden Preis? KG, Aschaffenburg, und danebengeht. Das kann fatale Folgen haben. Ein zweites Genua darf es nicht geben.

Ich plädiere daher dafür, dass der Staat zurückkehrt zur selbst finanzierten öffentlichen Auftragsvergabe, seine Verantwortung als Bauherr wieder in vollem Umfang übernimmt und wieder mehr Transparenz für die Öffentlichkeit schafft.

Ausführendes Bauunternehmen war die Firma Lehnen aus dem rheinland-pfälzischen Sehlem. Im Anschluss an die Erdbau- und Fräsarbeiten wurde zunächst eine stabile 22 cm dicke Tragschicht in zwei Lagen aufgebracht.

Hier verbinden sich die Vorteile des Gussasphaltes, der quasi wasserundurchlässig ist, mit denen des Walzas-. Ziel ist Dichtigkeit, ein sicherer Schichtenverbund, Beständigkeit gegen Verformungen und gleichzeitige Lärmreduktion.

Das lag zum einen an der Vielzahl der verwendeten Maschinentechnik: Die drei Fertiger waren mit minimaler Tamperleistung und minimalem Tamperhub unterwegs.

Eingebaut wurde unterbrechungsfrei und mit durchgehend gleicher Geschwindigkeit, pro Minute ca. Ist die Einbaugeschwindigkeit zu hoch, bilden sich häufig Mörtelanreicherungen an der Oberfläche, wobei sich der Mörtel bis zum Erkalten nicht mehr vollständig nach unten absetzen kann.

Ist der PMA bei ca. Hier kam ein Infrarotthermometer zum Einsatz. Eine klassische Verdichtung mittels Vibration oder Oszillation ist nicht nötig — die eingesetzten HD 10 haben die Körner an der Oberfläche lediglich umgelegt, um eine konkave Struktur zu erzielen.

Auch ein Abstumpfen mittels Splitt ist nicht notwendig, da von vorneherein eine Griffigkeit besteht.

Die Qualität des Einbauergebnisses überzeugte die Firma Lehnen als ausführendes Bauunternehmen und auch den öffentlichen Auftraggeber.

Und in der Zusammenarbeit mit Werwie lief ebenfalls alles rund: Die Digitalisierung bietet Chancen, Potenziale aufzudecken, um die Produktivität zu steigern.

Porr testete während einer umfangreichen und intensiven Pilotphase sämtliche verfügbare Softwarelösungen zur Prozessoptimierung.

Mit BPO werden Projektplanungen vereinfacht und standardisiert. Daraus folgt eine einheitliche Informationsbasis, durch die effizienteres Arbeiten ermöglicht wird.

Mithilfe der Plandaten prognostizierte das System den optimalen Zeitpunkt für die Nachbestellungen. Nach Freigabe durch die Projektleitung wurde die Bestellung erzeugt und ausgelöst.

Für die Projektleitung war jederzeit ersichtlich, wie viele Zuschlagstoffe sich aktuell auf dem Hof befanden und wann erneut bestellt werden musste.

Hierzu wurde die Einbaugeometrie digital erfasst und die Fläche sowie die daraus resultierende Materialmenge errechnet. Von der Planung über die Ausführung in Echtzeit bis hin zur Datenaufbereitung in der Analyse werden sämtliche Anforderungen umfassend erfüllt.

Dieser Entscheidung ging eine intensive Projektphase voraus, in der sämtliche verfügbare Softwaresysteme getestet wurden. Der Umfang sowie der enge Zeitplan und der damit verbundene Termindruck stellten eine besondere Herausforderung dar.

Bereits Wochen vor Projektstart mussten Zuschlagstoffe zur Mischanlage transportiert werden. Das anwendungsgerechte Eigengewicht und nach Bedarf einsetzbare Zusatzgewichte erlauben die Beförderung der W auch auf Fahrzeugen mit geringem maximal zulässigem Beladungsgewicht.

Heute wird über die Anchieta hauptsächlich der Lkw-Verkehr abgewickelt. Nun wurden die beiden Autobahnen auf einer Gesamtlänge von km saniert.

Während die W auf der komplett gesperrten Anchieta-Autobahn fräste, wurde der Verkehr auf die Imigrantes-Autobahn umgeleitet.

Hier kann das Kraftpaket seine enorme Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen. Wir senken dadurch nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern auch die Geräuschemissionen.

Auch das Wetterschutzdach lässt sich für den Weitertransport hydraulisch einklappen. Bauleiter Cleiton Farias de Jesus: Auf diese Weise können wir schnell von Einsatz zu Einsatz wechseln und die W immer optimal auslasten.

Der HK Planierhobel dient der kostengünstigen, schlagkräftigen Pflege und Neuanlage von wassergebundenen Wegedecken sowie der mechanischen Wildkrautbekämpfung.

Dieses Material füllt vorhandene Löcher und Unebenheiten, wird durch die hintere Schürfleiste des Planierhobels glatt gezogen und durch die Walze statisch verdichtet.

Der Weg ist nun planiert, wasserdurchlässig und rückverfestigt. Über die um die Längsachse schwenkbare Walze kann auch ein Dachprofil angelegt werden.

Beide Maschinen stammen aus dem Rüko Mietpark. Das etwa 2,5-wöchige Bauprojekt mit einem Kostenvolumen von ca.

Eine Aufgabe für hochprofessionell agierende Baufirmen mit modernsten Baumaschinen. Die beauftragte Eurovia Teerbau GmbH Niederlassung Karlsruhe entschied sich daher zur Umsetzung dieses Bauvorhabens für den Einsatz von Maschinen, die besonders gut für einen schnellen und reibungslosen Ablauf geeignet sind: Der Beschicker, der inklusive Fahrer gemietet wurde, sorgt mit einer Einbaukapazität von 4.

Ein weiterer Grund, warum die aktuell bei Rüko im Maschinenpark Malsch zur Verfügung stehenden elf Beschicker fast permanent und deutschlandweit im Einsatz sind.

Um wettbewerbsfähig zu bleiben, wird das Geyer-Thermofass stets weiterentwickelt. Glasfaserverlegung in Thüringen aufgenommen werden. So kann nach dem Fräsrad gleich das Kabel eingeführt werden.

Mit dieser Variante lässt sich ein 5 cm breiter und 40 cm tiefer Gaben fräsen. Im Schnitt fräst sich der Microtrencher 45 bis 60 Sekunden pro Meter vorwärts je nach Unterbodenverhältnissen.

Mit dem Trommelträger, mit der die RT80 ausgestattet ist, kann eine Kabeltrommel. Mit einem Fassungsvolumen von ca.

Diese erleichtern die effiziente Bedienung auf den Baustellen und erhöhen den Bedienerkomfort sowie die Arbeitssicherheit.

Dank dem Start-Stopp-Knopf wird die Bedienung effizienter, es wird weniger Kraftstoff verbraucht und Einstellungen bleiben auch bei einem Motorstopp gespeichert.

Die Bohlenheizung kann bequem über das Display gesteuert werden und die Software erkennt automatisch die angebrachte Bohle — es sind keine manuellen Anpassungen mehr notwendig.

Der Motor muss nicht gestartet werden, denn die Rücklichter starten gleich mit Einschaltung des Hauptschalters, was einen sicheren Auf- und Abstieg gewährleistet und einen effizienten Betrieb sicherstellt.

Die integrierte Seitenschildbeleuchtung ermöglicht eine erstklassige Sicht auf die Naht und den vorderen Bereich der Seitenschilder, um den Bedienern bei schlechten Sichtverhältnissen die notwendige Unterstützung zu geben.

Beim Managen Ihrer Aufträge. Beim Sichern Ihrer Ladung. Beim remote Auslesen von Fahrerkarten und Tachodaten.

Fahrzeugortung, Stauumgehung, Reports und Nachweise? Und Sie können das auch. So erweitert sich das ohnehin breite Anwendungsspektrum der Maschine auch auf das Verteilen, Profilieren und Einebnen, also zur Modellierung von Oberflächen.

Die Unternehmung Fischer Weilheim wählte für die unterschiedlichen Aufgaben bei diesem Infrastrukturprojekt gezielt den Walzenzug BW PDH-5 aus, weil er bedingt durch seine kompakte Bauweise klein und wendig ist und per Kran auf die verschiedenen Bauabschnitte versetzt werden kann.

Bei dem Bahnprojekt ist dies von besonderer Bedeutung, da entsprechend den Baufortschritten die BW wechselnde Einsatzgebiete mit unterschiedlichen Aufgabenstellungen bewältigen muss.

Mir gefällt der offene Fahrerstand,. Die Bedienung mit dem Fahrhebel und dem kleinen Lenkrad ist einfach und praktisch. Ich fahre die BW gerne und bin immer wieder angenehm von ihrer Wendigkeit, der Leistung und ihrer Zuverlässigkeit überrascht.

So konnten gleichzeitig zwei Versetzeinheiten auf den gegenüberliegenden Seiten eingesetzt werden. Während der Bauarbeiten konnten sich Arbeiter und Baumaschinen im Tunnel daher frei bewegen, wodurch einzelne Prozesse beschleunigt wurden.

Nahe der Gemeinde Gretzenbach teilt sich die ansonsten vierspurige Bahntrasse auf. Hier entsteht ein Anschlusstunnel, der in Deckelbauweise erstellt wurde.

Dazu wurden Bohrpfähle in den Boden abgesenkt und darüber eine Deckenplatte betoniert. In puncto Schalungsbau setzten die Verantwortlichen der Marti Gruppe daher vertrauensvoll auf Meva, um einige Herausforderungen des Tunnelbaus gemeinsam anzugehen.

Der Tunnel in offener Bauweise bot nur begrenzt Platz für die Bauarbeiten. Dies erforderte eine möglichst platzsparende Konstruktion. So ergibt sich ein ganz neues Bild.

Die beiden mit Holz aufgedoppelten Versetzeinheiten waren jeweils 10 m lang und gewährleisteten so einen schnellen Baufortschritt.

Bei dieser Länge dauerte der Vorgang aufgrund des hydrostatischen Drucks rund sechs Stunden. Mit dem Fahrriegel STB können die Stützbockeinheiten rasch verfahren werden, wenn kein Kraneinsatz möglich ist, doch hier galt es eine Stufe von rund 24 cm zu erklimmen.

Mit dieser Erhebung verringerte sich allerdings gleichzeitig die lichte Höhe des Tagbautunnels für die folgenden Meter, sodass die einhäuptige Schalung angepasst wurde.

Somit bietet das System auch bei verschiedenen Höhen von bis zu 13,50 m stets eine flexible Lösung. Die gebräuchlichen Rüttler werden elektrisch oder pneumatisch angetrieben, sodass man in beiden Fällen nicht ohne Spannungs- und Frequenzwandler bzw.

Kompressor samt diverser Zuleitungen auskommt. Der Betonrüttler von Röder Maschinenbau mit Benzinmotor bietet eine wesentlich schnellere und wirtschaftlichere Lösung.

Die erzielbaren Zeiteinsparungen machen sich vor allem bei den Personalkosten positiv bemerkbar. Das kompakte Gerät wird direkt am Körper getragen und arbeitet vollkommen leitungsungebunden.

Bereits seit einigen Jahren arbeitet die Firma Kurt Gansloser mit dem. Dank angebautem Benzinmotor entfallen jegliche Einrichtzeiten beim mobilen Betonrüttler von Röder.

Immer, wenn auf der Baustelle Beton verarbeitet wird, ist der Rüttler von Röder dabei. Wir haben auch herkömmliche elektrische Rüttler, aber die verwenden wir eigentlich nur noch im Schalungsbau, wenn wir drei oder vier Meter tief in den Beton müssen.

Mobilität, Flexibilität und enorme Zeitersparnis sind die Hauptargumente des Herstellers. Einrichtzeiten für Kabel oder Umformer fallen weg und durch die hohe Mobilität wird die Rüttelzeit verkürzt.

Ohne elektrische Leitungen im Arbeitsbereich gibt es auch hinsichtlich der Sicherheit keine Probleme.

Die austauschbaren Rüttelflaschen haben Durchmesser von 40 bis 60 mm bei Flaschenlängen von ca. Sie können an Traktoren mit einer Leistung von bis PS angebaut werden.

Der neue 21LC ist in drei Ausführungen mit einer maximalen Traglast von 25, 37,5 sowie 50 Tonnen erhältlich und kann mit einer Ausladung zwischen 30 und 80 Metern aufgebaut werden.

Konfigurationen sind dabei alle 5 Meter möglich. Darüber hinaus gibt es eine optionale Auslegerkonfiguration, welche eine spezielle Ausladung von 85 Metern erlaubt.

Anstelle von Elementen mit Kranspitze, Ausleger und Gegenausleger sind diese direkt mit der KUD-Auflage Drehelement verbunden, wodurch der Aufbau weitaus schneller und sicherer erfolgt.

Dieser erlaubt, genau wie der Ausleger selbst, unterschiedlichste Konfigurationen, um sich bestmöglich an die Anforderungen der jeweiligen Baustelle anzupassen.

Die vollständige Gegenauslegerstruktur besteht aus fünf modularen Elementen, die. Auf diese Weise beträgt der Gegenauslegerradius 31 m, wenn der Kran mit der maximalen Ausladung von 80 m aufgebaut wird.

Der Gegenauslegerradius kann beispielsweise auf 27 m verringert werden, wenn der Ausleger 50 m lang ist, oder auf 21 m bei einer Ausladung von 30 m.

Zudem kann der Gegenauslegerradius in all seinen Konfigurationen um einen weiteren Meter verringert werden, wenn metallische Gegengewichte eingesetzt werden, die optional erhältlich sind.

Der 21LC wird auf ein neues Turmsegment mit einem 2,5-m-Rahmen aufgebaut, welcher mit den restlichen Segmenten desselben Comansa-Rahmens kompatibel ist.

Das kompakte Hubkabel des 21LC hat einen Durchmesser von lediglich 20 mm, wodurch alle Hubmechanismen mit Seiltrommeln mit hoher Kabelkapazität ausgestattet werden können.

Der Kran 21LC verfügt über eine maximale Ausladung von 80 Metern und ein neues Design des Gegenauslegers mit 6 verschiedenen Konfigurationsmöglichkeiten.

Mit der doppelten Laufkatze vordere und hintere kann der Kran mit schwereren Traglasten arbeiten. Für Projekte, bei denen durchweg sehr schwere Lasten gehoben werden und der Kran keinen Einscherwechsel erfordert, ist für die Tonnen-Ausführung eine einfache Laufkatze als optionales Element erhältlich.

Wenn also die Last am Auslegerende des t-Modells Zusammen mit dem 21LC wird auch der dazugehörige Kletterkäfig, der neue J, präsentiert.

Er ist auch mit anderen Comansa-Modellen kompatibel und verfügt über eine Schubkraft von t. Der neue Käfig beschleunigt den Steigvorgang und verkürzt die Aufbauzeit.

Unsere geprüften Anschlagmittel erfüllen in allen gelieferten Klassen die höchsten Ansprüche. Anstatt eines Autokranes wurde der bereits auf der Baustelle stehende zum Aufbau eines WK verwendet.

Auch für den 35 m langen Gegenausleger des WK war dann nur noch ein einziger Hub für den Krangiganten Wotan nötig.

Aktuell ist eine dritte Variante der Baureihe in Planung und soll im Frühjahr pünktlich zur Bauma in München erscheinen. In der Hand hielt er lediglich eine Steuerung und bewegte damit das Fahrzeug über die Monitore.

So konnte ein tonnenschwerer Container scheinbar fahrerlos und wie von unsichtbarer Hand verhoben werden.

Nicht nur Schmidbauer ist fasziniert von der neuen Mobilfunktechnologie. Was zuvor nur in Science-Fiction-Filmen möglich schien, wird mit 5G real.

Praktisch verzögerungsfrei funktioniert die Kransteuerung über das 5G Mobilfunknetz. Der Kranfahrer steuert die Maschine mithilfe der in Echtzeit übertragenen Videobilder.

Damit eröffnen sich zahlreiche neue Möglichkeiten in allen Sparten der Arbeitswelt. Im Kransektor können gefährliche Operationen zukünftig aus der Ferne durchgeführt werden, da es bei der Übertragung der Daten keinerlei Zeitverzögerung mehr geben wird.

Denkbar ist nun auch, dass ausgebildete Kranführer oder andere Fachkräfte von einem Leitstand aus unterschiedliche Baustellen bedienen — und damit dem Problem des Fachkräftemangels effektiv begegnen.

Das mittelständische, familiengeführte Unternehmen steht seit über 45 Jahren für die kompetente und fachgerechte Abwicklung von Tiefbau-, Spezialtiefbauund Betonbauprojekten jeglicher Art.

Hier entstehen 22 Wohnungen. Die Bayerische Beamten Lebensversicherung a. Ausgerüstet mit einem hochfrequenten Vibrator 20 AM Rüttler zieht er die Spundwände aus dem schwierigen Baugrund und legt sie kontrolliert neben sich ab.

Dabei spielt der HD seine Stärken aus: Denn die Maschine ist durch ihre kompakten Abmessungen hier die perfekte Lösung. Angetrieben wird der Seilbagger von einem kW starken Dieselmotor, dank der Freifallwinden mit kN Zugkraft kann sicher und flüssig gearbeitet werden.

Neben dem Fahrersitz wurden auch die Bedienelemente und Joysticks in ihrer Anordnung und Formgebung überarbeitet. Die Konsolen sind direkt am Sitz positioniert und somit mitschwingend gelagert und alle Bedienelemente sind optimal zu erreichen.

Die ergonomische Formgebung der Sennebogen Joysticks erlaubt eine. Der Sennebogen HD zieht Spundwände aus dem schwierigen Baugrund und überzeugt bei engen, innerstädtischen Platzverhältnissen.

Insgesamt lässt sich der neue Fahrerplatz nun noch individueller und ergonomischer auf den jeweiligen Fahrer einstellen.

Für eine Sennebogen Maschine habe man sich erneut entschieden, weil sie einfach und sicher zu bedienen ist und man in der Vergangenheit nur gute Erfahrungen mit dem niederbayerischen Maschinenbauer gemacht hat, so Johannes Meyer.

Eine einzelne Maschine leistet somit mehr und bietet ein erweitertes Aufgabenspektrum. Hinsichtlich Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit setzen wir klar auf Genie Teleskop- und Gelenkteleskoparbeitsbühnen.

Die wirtschaftliche Gesamtsituation in Deutschland ist ausgezeichnet und die Mietnachfrage in unserer Region stark. Somit ist unsere aktuelle Auslastung unserer Mietflotte sehr zufriedenstellend.

Bei vielen Kunden reichen jedoch kg Tragfähigkeit für zahlreiche Einsätze einfach nicht mehr aus, weshalb wir uns entschlossen haben, unsere Flotte mit der neuesten Generation der Genie XC-Arbeitsbühnen zu erneuern.

Wir haben festgestellt, dass die Nachfrage nach höheren Tragfähigkeiten zunimmt, ganz besonders für die Geräte, bei denen kg uneingeschränkt über den gesamten Arbeitsbereich zur Verfügung stehen.

Wir erwarten eine zufriedenstellende Auslastung. Neben der höheren Tragfähigkeit der XC-Familie verfügt dieses Modell laut Hersteller über eine 3 m höhere seitliche Reichweite als jede andere selbstfahrende Teleskoparbeitsbühne.

Sie ist mit dem teleskopierbaren Korbarm Genie Jib Extend ausgestattet, der erhebliche Vorteile hinsichtlich Positionierung und Erreichbarkeit schwer zugänglicher Bereiche bietet.

Auch die Manövrierfähigkeit auf Baustellen sowie die Transporteigenschaften werden durch die reduzierten Abmessungen des Genie Mini-X-Chassis Achssystems deutlich verbessert.

Unsere Bühnen kommen in rund 70 Ländern auf allen Kontinenten zum Einsatz. Eine herausragende Performance durch das hydrostatische Antriebssystem und das Anti-Slippery-System zeichnen diesen Gelände-Teleskopstapler aus.

Mit einer maximalen Tragkraft von 1. Damit gehört das europaweit agierende Unternehmen zu den wenigen Anbietern für die Vermietung von ultrakompakten Teleskopstaplern in Deutschland und folgt damit einem wichtigen Kundenbedarf.

Zugleich ist die Erweiterung der Mietflotte für Beyer-Mietservice ein relevanter Faktor zur Erweiterung der Arbeitsbereiche und den damit verbundenen beruflichen Perspektiven für Berufseinsteiger und Fachkräfte in einem modernen und zukunftsorientierten Unternehmen.

Der fahrbare Alu-Kran für den flexiblen Einsatz. Dank Gelenkverbinder schnellstens montiert. Die Geländetauglichkeit wird durch eine entsprechende Geländebereifung und einen permanenten Allradantrieb gewährleistet.

Durch die starre Hinterachse wird bei diesem Telestapler die nötige Stabilität geboten, um das Maximum an Leistungsfähigkeit abzurufen.

Ausa ist nach eigenen Angaben der erste Hersteller, der das Anti-Slippery-System mit einer starren Hinterachse verbaut hat. Beyer-Mietservice hat sich seit der Gründung bis heute zu einem europaweit agierenden Vermietunternehmen für Baumaschinen, Höhenzugangstechnik, Krantechnik und mehr entwickelt.

Die Mietflotte zählt über 4. Neben der stetigen Erweiterung der Mietflotte zählt das europaweit agierende und zukunftsorientierte Vermietunternehmen bundesweit neun Niederlassungen.

Eine unternehmenseigene Transport- und Tiefladerflotte sorgt für Planungssicherheit durch eine termingenaue Lieferung zum Kunden inklusive intensiver Bedienereinweisung.

Beyer-Mietservice folgt mit der Erweiterung der Mietflotte mit diesen superkompakten Telestaplern dem Bedarf der Kunden, die einen Telestapler mit optimaler Performance, sehr guter Ergonomie, unkomplizierter Bedienung und hoher Produktivität sowie Stabilität beim Materialhandling in beengten Bereichen benötigen.

Merlo macht beides in einer Maschine möglich. In fünf Schritten wird aus dem klassischen Diesel-Teleskoplader ein Elektrokran.

Der optionale E-Antrieb kann von der Funkfernsteuerung aus gestartet und die Arbeitshydraulik über sie dann elektrisch bedient werden.

Burkhard Bauer, Regionalverkaufsleiter bei Merlo Deutschland, sagt: Besonders bei Arbeiten in Städten oder Hallen wird der ruhigere und abgasfreie Elektroantrieb zunehmend gefordert.

Von uns gibt es nun die im Markt voll akzeptierten Kranfunktionen der Rotoren auch in der Elektrovariante. Auch bei Bauunternehmern, die häufig Strom kostenlos oder mit geringen Abschlägen vom Bauherren erhalten, sieht er in der Langzeitbetrachtung einen wirtschaftlichen Vorteil durch den E-Betrieb.

Die aktuelle MCSS-Serie ist endlos drehbar und verfügt über vier unabhängig voneinander horizontal und vertikal teleskopierbare Abstützungen.

JLG bietet drei für den Einsatz in innerstädtischen Umweltzonen geeignete Produktpaletten basierend auf unterschiedlichen Antriebstechnologien an.

Elektrofahrzeuge verfügen im Vergleich zu Hydraulikantriebssystemen über einen effizienteren Antrieb und halten automatisch. Schulung auch Inhaus in allen Bundesländern.

Vollelektrische Lösungen sind bei diversen Höhenzugangsgeräten verfügbar, beispielsweise Scherenarbeitsbühnen, Teleskoparbeitsbühnen, Vertikalmastbühnen und Arbeitsbühnen für niedrige Höhen.

Die Hybridlösungen bieten eine dieselähnliche Leistung mit geringer Lärm- und Emissionsbelastung.

Es gibt eine Hybridlösung passend zu den vielfältigsten Anforderungen und es stehen zwei Serien zur Verfügung — Teleskoparbeitsbühnen und Raupenarbeitsbühnen.

Hohe Dieselabgaswerte wirken sich negativ auf die Luftqualität in den Städten und auf die Gesundheit der Anwohner aus.

Ein zusätzlicher DPF ist eine der effizientesten Technologien zur Reduzierung von Emissionen und sorgt dafür, dass vorhandene Flotten die Anforderungen in Umweltzonen erfüllen.

Van Wier führt weiter aus: Mit dieser Kampagne möchten wir dafür sorgen, dass unser Produktangebot noch besser auf die geltenden Vorschriften abgestimmt ist, und sie soll Antworten auf die Fragen unserer Kunden im Hinblick auf die erforderlichen Gerätekonfigurationen auf Baustellen in den Innenstädten bieten.

Die JLG AJP zeichnet sich unter anderem durch ihren hydrostatischen Antrieb aus, mittels dem sich der Arbeitskorb mit stufenloser Geschwindigkeitsregelung leicht und präzise zu seinem Einsatzort manövrieren lässt.

In weniger als zwei Minuten können Mitarbeiter vom Boden aus auf eine Höhe von mehr als 40 m befördert werden. Ein anderer fixierte ihn per Bohrung von innen.

Dank der Bühne konnten die insgesamt fünf Zugangspunkte innerhalb kürzester Zeit installiert werden. An der Heimspielstätte des FC St.

Für die auszuführenden Arbeiten in der Höhe mietete die beauftragte Vater Unternehmensgruppe kurzfristig die Bühne bei Riwal an — und konnte die Arbeiten in kürzester Zeit erledigen.

Aus diesem Grund hat die Firma Seilflechter-Tauwerk in eine neue, kalibrierte Zugprüfmaschine investiert.

Die Maschine misst dabei die Dehnung und Kraft der Materialien und setzt sie einer Zugkraft bis 50 t aus. An die Maschine ist ein Computerterminal angeschlossen, mit dem alle durchgeführten Prüfungen minutiös dokumentiert werden.

Rainer Sattler, Betriebsleiter der Braunschweiger Traditionsseilerei. Sämtliche Seilflechter-Seile werden am Standort Braunschweig-Bienrode hergestellt, was eine kontinuierlich hohe Qualität garantiert.

Sie bestätigt das Einhalten aller wichtigen Sicherheitsstandards in der gesamten Produktion. Die langjährigen, gut geschulten Mitarbeiter des Unternehmens wissen genau, dass sichere Produkte nur durch akkurate Prozesse und Akribie zu gewährleisten sind.

Deshalb werden alle Normen, Richtlinien und Sicherheitsbestimmungen exakt eingehalten. Das Multitalent auf einem Raupenfahrwerk ist vorerst in drei Varianten von rund 50 bis Metertonnen verfügbar.

PCC — hinter diesen drei Buchstaben versteckt sich ein echtes Pionierprodukt: Erhältlich ist er als Gesamtkonzept. Damit bietet Palfinger den Kunden eine leistungsstarke und flexible Hebelösung für Situationen, wo ein Lkw normalerweise passen muss.

Als erster Kranhersteller, der Kran und Raupenfahrzeug aus einer Hand bietet, schafft Palfinger einen deutlichen Mehrwert für die Kunden.

Die drei Module Raupe, Kran und Gegengewicht können für die unterschiedlichsten Aufgabenstellungen individuell zusammengestellt und optimal genutzt werden.

Die Module sind perfekt aufeinander abgestimmt, die Schnittstellen und Funktionen bis ins kleinste Detail durchdacht. Einschulungen durch Werkspersonal bei Geräteübergabe und — falls gewünscht — Begleitung bei den ersten Einsätzen — runden das Dienstleistungspaket ab.

Auch das spart Zeit und Geld. Das Shiften — das Verschieben der Kraneinheit nur mithilfe der Stützenausleger — ermöglicht es, auch bei geringen Höhen durchzukommen oder den Kran ohne Raupe in einen Container zu verladen.

Das gewährleistet auch im schwierigen Gelände höchste Hubkräfte und universelle Einsetzbarkeit. Er eröffnet auch auf engem Terrain, wo jeder Zentimeter weniger zählt, neue Hebemöglichkeiten: Das Raupenfahrzeug ist rund 40 Zentimeter schmaler als ein herkömmlicher Lkw.

Raupenfahrzeug und Kran sind getrennt steuer-, transportier- und einsetzbar. Das bietet bei Gewichtsbeschränkungen neue Möglichkeiten.

Kompakt, hubstark und geländegängig. Neben unzähligen Handwerkern aus sämtlichen Sparten unterstützen neun Transportbühnen des Herstellers Geda-Dechentreiter die Gerüstbau und Sanierungsarbeiten.

Die Arbeiten an der Klosterfassade werden in drei Bauabschnitte gegliedert. Die Renovierung der etwa 2. Im zweiten Bauabschnitt folgt die Sanierung von weiteren 2.

Für das Mammutprojekt ist ein Kostenvolumen von insgesamt 50 Millionen Euro veranschlagt. Da die Ausschreibung der Baustelle auf nationaler Ebene erfolgte, ist es umso erfreulicher, dass sich das in Bamberg ansässige Traditionsunternehmen Karl Gerüstbau den Auftrag sichern konnte.

Bei den Renovierungsarbeiten an der Bamberger Klosteranlage St. Auch für die Gerüstbau-Profis ein Projekt der Superlative: Für die Fassadenarbeiten stellte das Unternehmen neben In der Abteikirche kommen 5.

Um einen zügigen Gerüstaufbau zu gewährleisten und sowohl die Handwerker als auch das benötigte Material effizient und sicher entlang der Gerüstkonstruktionen zu transportieren, kommen insgesamt neun Transportbühnen des Herstellers Geda-Dechentreiter zum Einsatz.

Die Transportbühnen werden sowohl für die Gerüstbau- und Renovierungsarbeiten der Fassade des Klosterkomplexes als auch an der Kirche St. Ganze 73 Meter geht es dort jeweils in die Höhe.

Mit zwei separaten Steuerungen ausgestattet, kann das Gerät zum einen als reiner Bauaufzug mit einer Nutzlast bis kg und zum anderen als Transportbühne für fünf Personen und Lasten bis zu kg genutzt werden.

Durch den geringen Platzbedarf, die hohe Tragfähigkeit und die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten spart der Aufzug Zeit und garantiert eine optimale Logistik am Bau.

Mithilfe der Stapleraufnahme kann das komplette Gerät mühelos mit Hubwagen oder Gabelstapler befördert werden. Auch in punc to Sicherheit bietet Geda das Komplettpaket, denn die Transportbühnen sind mit den üblichen Sicherheitseinrichtungen wie Endschaltern, geschwindigkeitsabhängiger Fangvorrichtung, Sicherheitsstopp und Überlastabschaltung ausgestattet.

Nicht zu unterschätzen ist auch der Vorteil, den das Geda Unimast-System bietet. Das bewährte Mastsystem ist bei allen Geda-Zahnstangenaufzügen von bis 2.

Durch das niedrige Eigengewicht kann die Greifersäge beispielsweise an Hydraulik-Baggern oder Teleskopladern angebaut werden. Forstmaschinenhersteller Westtech aus Oberösterreich hat eine leichte und flexible Greifersäge entwickelt, um Bäume rasch und unversehrt aus ihrer Umgebung zu entfernen: Mit diesem hält die Maschine den abgeschnittenen Baum gut im Griff und kann ihn in stehender Position manövrieren.

Als Schneidinstrument dient ein hydraulisch aufgehängter Sägekasten mit einer fettgeschmierten Kettensäge. Damit können Bäume mit bis zu 58 cm Durchmesser geschnitten werden.

Während des Schneidens wird die Säge fixiert, danach wechselt sie wieder in die Pendelstellung. Zusätzlich kann der Sägekasten von der Fahrerkabine aus hydraulisch nach unten weggekippt werden.

Das Team von Westtech hat sich stark mit der Entwicklung der Greifersäge beschäftigt, um das Eigengewicht zu senken und die Effizienz der Maschinen zu steigern.

Die nie dagewesene Motorleistung in Kombination mit der mechanischen Frontzapfwelle und bis zu Litern Hydraulikleistung machen die Holder S-Reihe laut Hersteller zum stärksten Knicklenker am Markt.

Grosse Vorsicht vor Sunny Cars Iceman - Nov 4th , DarkDexxter83 - Nov 9th , 1: Das Ende vom Lied war das wir die Fahrkarten vor Ort selber kaufen mussten. Und was war der Erfolg, Sie schreiben, ich sei ein Chileseppli. Im Moment bin ich bei einem Atlaslogisten , der hat mehr Ahnung von der Muskulatur als alle Aerzte zusammen. Gefällt mir, dass Du es erst anderst versuchen möchtest. Liebe Grüsse an Monica und Schmerzexperte Silvie. Ich habe die Homepage von Schmerzexperten durchgelesen. Wenn im TV für solche OCs Werbung läuft, dann muss ich mich garantiert nicht rechtlich damit auseinander setzen. Das haben wir Ihnen erklärt, doch vegan ist nicht die perfekte Ernährung bei MS. Die Medizin weiss ja zum Glück alles.

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